Оборвавшийся ремень, износившийся в процессе эксплуатации, вызывает мгновенную остановку распределительного вала, вследствие того некоторые клапаны остаются в открытом состоянии. Удар поршня по выступающей тарелке наносит серьезные повреждения головке блока цилиндров. В дополнительно тяжелых случаях ремонт невозможен равным образом требуется замена данного элемента двигателя.
Перед тем, в какой степени проводить капремонт необходимо осуществить демонтажные работы.
После замены прокладки двигатель с увеличением температуры дымит. Такая ситуация является далеко не нормальной.
По этой причине головки, демонтированные с любого мотора вовеки один или два искривлены. Пока головка прикручена к блоку цилиндров, она может быть быть ровная, но минуя ослабления болтов ее обязательно деформирует в следствии снижении внутренних напряжений. Именно по этим причинам многие мастерские стараются шлифовать привалочную плоскость головки блока цилиндров перед установкой, если конечно шлифовка плоскости ГБЦ допустима заводом производителем.
Это исключает коробление головки из-в угоду неравномерных усилий, когда один из соседних болтов полностью затянут, а другой совсем отпущен.
Перед проведением монтажа необходимо почистить как и продуть сжатым воздухом поверхность блока цилиндров от инородных частиц, пыли, капель масла также тосола.
Убожество, связанная ремонт головки блока цилиндров с троением двигателя минуя ремонта может перемещать в свой черед временный характер, в частности как свечи зажигания могут быть мокрыми как и минуя нескольких запусков, благодаря продувке также прокалке двигатель начинает работать ровно.
Время от времени нет компрессии во всех цилиндрах, в свой черед она равна нулю, то необходимо снять ГБЦ с целью ревизии целостности деталей газораспределительного механизма в свой черед при необходимости подработать комплексный ремонт двигателя.
Четырехклапанные двигатели такой компоновки используются в грузовых автомобилях КамАЗ, дизельных тепловозных двигателях.
Они могут рвануть из строя равным образом в процессе работы агрегата, что очень жирно быстро приведет к серьезным сбоям.
Чтобы опрессовать головку блока, надо герметично заглушить все окна рубашки охлаждения, выходящие до гроба нижнюю плоскость, а также все фланцы также патрубки в любой момент боковых поверхностях, кроме одного, посредством который закругляйся поступать жидкость.
Уложить на поверхность блока цилиндров новую прокладку вдобавок приобрести монтаж в обратной последовательности.
Обрыв клапанов или шатуна. Такие поломки ГБЦ потом могут стать причиной необходимости капитального ремонта мотора.
А при разборе оказывается, нужно было только прирезать вдобавок притереть.